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相隔近40年,花蓮縣重啟規模超過20億元的「觀光纜車BOT計畫」,日前完成中區的鯉魚潭及南區的金針山兩條路線的可行性評估,預計今年底規畫案出爐,再舉辦地方說明會凝聚共識後,即可著手招商。

花蓮縣鯉魚潭風景特定區早在1979年都市計畫,就已規畫設置纜車並編定預定地,但後來遲遲沒有下文。縣府表示,蘇花改第一階段明年初通車,全線後年通車,加上台九線拓寬工程完成,推動纜車「時機成熟」。縣府爭取到花東建設基金委外作可行性評估,去年底已陸續在壽豐及富里鄉舉辦2場說明會。

經過討論,鯉魚潭纜車從志學站經鯉魚山站到潭北站可行性最高;金針山纜車則以富里鄉的六十石山優先規畫,從羅山經轉角站到六十石山山上站,兩條路線長度皆約4公里。

規畫公司以每公里收費30元試算,保守估算分別在第18及17年可回本。

依評估,兩條路線造價約21億元,六十石山路線10億600萬元、鯉魚潭路線11億5000萬元,經費全來自BOT。

觀光業界高舉雙手支持,認為纜車可帶來商機,近20年導遊經驗的陳義正表示,六十石山唯一的產業道路狹窄,大型車進不去,只有自小客車和機車能上山,纜車可解決交通問題。

但有民眾擔心花大錢蓋纜車,後續還有高額維護成本,會不會到時候新鮮感一過,淪為「蚊子纜車」?

縣府觀光處代理處長彭偉族說,縣內遊客人數從2008年862萬餘人次,去年成長到957萬餘人次,加上蘇花改通車、台9線拓寬等,推動纜車時機成熟。

2場說明會上,壽豐在地民眾共識較高,富里居民意見則較分歧。富里鄉長黃鈴蘭表示,金針花期從8月中到9月底,只有2個月,再加上遊客多半習慣開車或搭接駁車上山,如何吸引遊客搭纜車;但鄉公所樂觀其成,全力配合。

台灣觀光學院校長劉國成表示,在不影響生態、尊重環評的前提下,贊成蓋纜車。

地球公民基金會花東辦公室研究員黃靖庭說,纜車是相對環保的遊憩方式,但必須以總量管制為前提,且鯉魚潭開發牽涉保安林,是否會解編?六十石山路線接近斷層帶和土石流潛勢區,縣府應有更詳盡說明。

(中央社開羅28日綜合外電報導)支持伊斯蘭國(IS)組織的「納西爾媒體基金會」,今天敦促聖戰士支持者在耶誕假期間以歐洲地區市集或醫院為目標發動攻擊,同時勸告穆斯林遠離基督徒慶祝活動。

路透社報導,在此之前,德國耶誕市集這個月剛發生卡車衝撞人群造成1臺南市學甲區成人商品2人喪生的攻擊事件。伊斯蘭國聲稱犯案,而歐洲各國則升高維安戒備。

據總部設在美國、監控好戰團體網站的「國際恐怖主義實體搜尋研究所」(SITE Intelligence Group),支持伊斯蘭國的「納西爾媒體基金會」(The NashirMedia Foundation)在網上公開它的訴求,並附上手持刀槍的戰士、耶誕老公公、馴鹿以及耶誕樹等圖像。

納西爾基金會發給在歐洲的伊斯蘭「孤狼」(lonewolves)網上訊息說:「他們的慶祝、聚會、俱樂部、市集、劇院、電影院、商場、甚至醫院,全都是你們的完美攻擊目標。」

納西爾基金會表示,伊斯蘭國組織「將用炸彈腰帶和炸彈取代他們的煙火,將他們的歡唱和掌聲變成啜泣和哀號。」(譯者:中央社周慧盈)1051229

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